Prototypage automobile FDM grand format : valider votre forme habitacle/coffre
Le problème : valider une forme habitacle sans dépenser 80 000 € en outillage
Vous travaillez sur un nouveau modèle de véhicule (ou une refonte d’un modèle existant). Votre design CAO est figé sur écran, validé en revue 3D, mais vous savez parfaitement qu’aucune décision de production n’est prise sans validation physique par les designers et le comité produit.
Historiquement, deux options s’offraient à vous :
- Outillage de moulage rapide (RIM, polyuréthane par moules silicones) — 30 000 à 80 000 € pour une seule pièce, avec un cycle d’outillage long avant la première pièce
- Maquette en bois/MDF taillée à la main par maquettiste — 15 000 à 40 000 €, un temps de fabrication important et une qualité variable selon le savoir-faire de l’atelier
Avec le FDM grand format, on parle de 3 000 à 8 000 € pour une pièce de tableau de bord 1:1 ou un coffre, avec une finition prête pour validation visuelle et un calendrier nettement plus court qu’un cycle outillage. C’est cette équation économique qui a fait basculer beaucoup de bureaux d’études vers cette technologie ces 3 dernières années. Cette approche s’appuie sur notre capacité d’impression 3D grand format : 110×110×170 cm en un seul tenant.
Exemple représentatif
Mission typique d’un projet équipementier auto récurrent dans notre activité.
Tableau de bord prototype 1:1 : exemple représentatif
Le brief reçu
Un équipementier auto français nous confie régulièrement un tableau de bord prototype 1:1 d’un véhicule de segment B. Mission : produire une pièce permettant aux designers d’évaluer en physique l’ergonomie de la planche, l’intégration du combiné, la lisibilité des aérateurs, la position des commandes secondaires.
Contraintes :
- Échelle 1:1 stricte
- Pièce devait pouvoir être manipulée (sortie du véhicule, posée sur établi)
- Finition prête peinture (pour validation tonalité finale)
- Calendrier projet serré imposé par le client
- Confidentialité totale (NDA + suppression contractuelle des fichiers après livraison)
Notre proposition
- Découpe en 3 sections (gauche / centre / droite) imprimées séparément en PA pour résistance
- Assemblage par chevilles internes avec reprise mastic invisible
- Couches 0,5 mm pour optimiser temps d’impression sans dégrader qualité
- Finition apprêt blanc prête pour peinture finale par le client
Le résultat
Pièce livrée dans le délai convenu avec le client. Coût total : 5 000 – 7 000 € HT (selon complexité finition). Le bureau d’études a peint la pièce en interne dans la teinte cible et l’a installée dans le véhicule de validation. Décisions prises : modification de l’angle d’inclinaison du combiné, réduction de la profondeur du compartiment central, validation de l’aérateur droit.
Coût économisé vs outillage RIM : ~40-60 000 €, sans compter le temps gagné par rapport à un cycle d’outillage classique.
Autres cas d’usage automobile fréquents
Coffres et hayons grand format
Un coffre de SUV fait facilement 1m30 × 1m × 0,8m, dimensions impossibles à valider en taille réduite parce que c’est précisément le volume utile qui doit être validé. Notre format 110×110×170 cm couvre la majorité des coffres modernes en une pièce ou en bi-section.
Budget : 4 000 à 9 000 € selon complexité finitions.
Sièges et appuie-têtes prototypes
Pour valider l’ergonomie d’une nouvelle banquette ou d’un appuie-tête actif, le prototype 3D imprimé permet de tester en physique l’angle d’inclinaison, la profondeur d’assise, la rigidité ressentie. Pour les pièces qui doivent supporter le poids d’un testeur, on travaille en PA renforcé fibre.
Pièces de carrosserie pour soufflerie aérodynamique
Cas plus rare (le SLS reste compétitif sur ce besoin), mais possible : éléments de jupe, becquets, déflecteurs en PA pour tests soufflerie. Validation aérodynamique avant figeage tooling série.
Maquettes de présentation à l’échelle 1:5
Pour les comités stratégiques, nous produisons des maquettes du véhicule complet à l’échelle 1:5 (typiquement 80-90 cm de longueur). Permet la présentation simultanée à un comité de 8-12 personnes autour d’une table, avec tous les détails design visibles. Budget 5 000-9 000 € selon niveau finition.
Budget indicatif en automobile
| Type pièce | Taille | Budget HT |
|---|---|---|
| Tableau de bord 1:1 | 1m30 × 0,7m × 0,4m | 5 000-8 000 € |
| Portière 1:1 | 1m20 × 0,9m × 0,15m | 4 500-7 500 € |
| Coffre 1:1 | 1m30 × 1m × 0,8m | 5 500-9 000 € |
| Siège complet | 0,9m × 0,7m × 0,7m | 3 500-6 500 € |
| Maquette véhicule 1:5 | 0,9m × 0,4m × 0,3m | 5 000-9 000 € |
| Pièce ext. carrosserie 1:1 | variable | 4 000-9 000 € |
Confidentialité industrie auto — comment on travaille
NDA standard signé en début de mission. Fichiers reçus via votre plateforme sécurisée préférée (PLM, secure FTP, transfert chiffré). Stockage local sur serveur atelier, pas de cloud public. Suppression contractuelle des fichiers 3D après livraison, sauf demande de conservation pour suite projet.
Aucune communication externe (réseaux sociaux, portfolio, témoignage commercial) sans autorisation écrite du client. Plus de 60% de nos projets industriels restent invisibles pour cette raison — nous ne communiquons que sur les références qui ont accepté de l’être.
Travail avec les bureaux d’études et design studios
Nous sommes habitués à travailler en sous-traitance B2B :
- Facturation directe au bureau d’études (pas au client final)
- Réception fichiers via vos plateformes (Catia, Solidworks, Creo exports STEP)
- Livraison directe au client final si vous le souhaitez (badge « produit pour [bureau d’études] »)
- NDA tripartite (bureau / PAMI3D / client final) si nécessaire
- Inscription à votre référentiel fournisseurs sur demande
Si vous gérez un portefeuille de projets prototypage récurrents, nous pouvons mettre en place un accord cadre avec tarifs négociés.
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